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Tous les tags » Bilans statistiques » Sécurité routière au travail (RSS)
Law Enforcement Officer Motor Vehicle Safety
Motor-vehicle crashes are the leading cause of occupational fatality among Law Enforcement Officers (LEOs), yet data on motor-vehicle-related incidents and motor-vehicle operations are scant. Unfortunately, the limited avail­ability of data makes it difficult for agencies to develop and implement evidence-based prevention programs. The National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) sponsored a statewide survey on officers' thoughts about and experiences with motor-vehicle-related incidents. This statewide survey included a random sample of 60 law enforcement agencies and...
Accidents routiers au travail survenus au Québec de 2000 à 2008
Caractéristiques et classification Les travailleurs indemnisés à la suite d'un accident routier au travail (ART) représentent environ 2 % de tous les travailleurs indemnisés par la Commission de la santé et de la sécurité du travail du Québec (CSST). Toutefois, les décès liés à un accident routier représentent entre 25 % et 30 % de tous les décès accidentels au travail. Ils représentent la première cause de décès accidentels au travail. Le présent...
Les accidents routiers au travail
Une revue de littérature Dans le monde industrialisé, les accidents de la route comptent pour une part très importante, sinon la plus importante, des décès accidentels survenus au travail. Plusieurs catégories de travailleurs conduisent dans le cadre de leur travail et le fait de circuler sur la route place ces travailleurs dans une situation à risque. Malgré ce constat, relativement peu d'études sont réalisées sur ce sujet afin de connaître les caractéristiques et les facteurs de risque des accidents...
Le risque routier encouru par les salariés en Europe
L'insécurité routière est une préoccupation mondiale. Les Nations unies, l'Union européenne et de très nombreux pays s'y attaquent. Reconnue comme un problème de santé publique1, elle constitue également un enjeu de sécurité au travail. De ce fait, le risque routier encouru par les salariés peut être abordé à la fois au travers des politiques globales de sécurité routière mais aussi des actions menées par les organismes chargés des risques professionnels...

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